الجغرافية الطبيعية
الجغرافية الحيوية
جغرافية النبات
جغرافية الحيوان
الجغرافية الفلكية
الجغرافية المناخية
جغرافية المياه
جغرافية البحار والمحيطات
جغرافية التربة
جغرافية التضاريس
الجيولوجيا
الجيومورفولوجيا
الجغرافية البشرية
الجغرافية الاجتماعية
جغرافية السكان
جغرافية العمران
جغرافية المدن
جغرافية الريف
جغرافية الجريمة
جغرافية الخدمات
الجغرافية الاقتصادية
الجغرافية الزراعية
الجغرافية الصناعية
الجغرافية السياحية
جغرافية النقل
جغرافية التجارة
جغرافية الطاقة
جغرافية التعدين
الجغرافية التاريخية
الجغرافية الحضارية
الجغرافية السياسية و الانتخابات
الجغرافية العسكرية
الجغرافية الثقافية
الجغرافية الطبية
جغرافية التنمية
جغرافية التخطيط
جغرافية الفكر الجغرافي
جغرافية المخاطر
جغرافية الاسماء
جغرافية السلالات
الجغرافية الاقليمية
جغرافية الخرائط
الاتجاهات الحديثة في الجغرافية
نظام الاستشعار عن بعد
نظام المعلومات الجغرافية (GIS)
نظام تحديد المواقع العالمي(GPS)
الجغرافية التطبيقية
جغرافية البيئة والتلوث
جغرافية العالم الاسلامي
الاطالس
معلومات جغرافية عامة
مناهج البحث الجغرافي
العوامل المؤثرة في حركة النقل - العوامل الطبيعية المؤثرة في النقل – الموارد المائية
المؤلف: صلاح مهدي الزيادي
المصدر: جغرافية النقل والتجارة الدولية
الجزء والصفحة: ص 124- 125
10/12/2022
1271
الموارد المائية:
للخصائص الهيدرولوجية دورا بارزا ومؤثراً في صناعة النقل، من خلال توزيع وتداول المياه واعماق الانهار، ويتأثر النقل البحري بشكل كبير من توافر القنوات الصالحة للملاحة عن طريق الأنهار والبحيرات والبحار الضحلة. ثمة العديد من الانهار التي تمثل طرق ملاحية مهمة في اغلب دول العالم منها نهر المسيسيبي، وسانت لورانس، الراين وميكونغ اليانغتسى، ومنذ القدم تم التركيز عليها في الأنشطة البشرية التي استفادت من فرص النقل ولا يقتصر النقل المائي على صلاحية الانهار للملاحة او البحار والمحيطات بل هناك بنى تحتية يجب ان يخطط لها، وتعد الركائز الأساسية للموقع الجغرافي وهي اختيار موضع انشاء الميناء البحري وكيفية حمايته من المتغيرات الطبيعية لذلك يجب ان تراعا مواقع الخلجان والرمال والمضايق لكون الموقع الجغرافي للميناء هو العنصر الرئيس في بنية الشبكات البحرية، وعن طريقها يتم حركة مرور البضائع و الاشخاص من والى دول العالم. ويجب الاخذ بنظر الاعتبار الحواجز التي تسبب ضيق الممرات البحرية الصالحة للملاحة فضلا عن المنحدرات أو فواصل الارض، ولابد من التغلب على هذه العقبات باستثمارات ضخمة ورؤوس أموال كبيرة من اجل تجاوز تلك العقبات واستمرار تلك الطرق بالملاحة منها شق القنوات مثل قناة السويس وقناة بنما، على العكس من النقل البري او النقل على الارض يستلزم بناء الجسور والأنفاق والطرق الالتفافية تتباين مجارى الأنهار في خصائصها تبعا لإشكال السطح السائدة في الإقليم، فهناك انهار تجرى في مناطق سهلية مستوية، فإنها تتسم باتساع مجاريها وقلة انحدارها وخلوها من العقبات مما يجعلها صالحة للملاحة النهرية، لذا تمثل شرايين هامة للحياة الاقتصادية مثل نهر المسيسيبي، ونهر النيل في الاراضي العربية، على عكس الأنهار التي تخترق نطاقات جبلية وعرة بضيق مجاريها وشدة انحدارها وتعدد الخوانق الطبيعية التي تعترض مجاريها كالجنادل والشلالات مثل نهر كلورادو في أمريكا الشمالية.
كما يتأثر النقل المائي من أعماق المياه والموقع من العقبات مثل الشعاب المرجانية وطبيعة الاراضي الساحلية والتي تؤثر على انشاء موقع البنية التحتية للموانئ، اما النقل الجوي فانه يتطلب مساحات كبيرة من الأرض المنبسطة والتي تسهل عملية الاقلاع والهبوط للطائرات.