أشهر الطرق المخططة القديمة وأطولها وأكثرها استخداما وأعظمها تجهيزا، بل أنها هي الطرق القديمة الوحيدة التي يمكن أن نعطيها صفة شبكة لامتدادها المتشعب لتغطي أقاليم الامبراطورية الرومانية التي شملت جنوبي أوربا ووسطها وغربها ، بالاضافة الى شمالي أفريقيا وجنوب غربی آسيا وكانت روما عاصمة الامبراطورية هى مركز هذه الشبكة الواسعة والنقطة التي تنتهى عندها معظم خطوطها ، ومن هنا جاءت عبارة كل الطرق تؤدي الى روما All Roads Lead to Rome في كل اللغات الاوربية.

واختلف الباحثون فى تحديد مبررات تشييد هذه الشبكة الواسعة من الطرق وتجهيزها، فهناك فريق يرى أنه جهزت الأغراض عسكرية لتأمين حدود الامبراطورية من هجمات الجماعات البربرية التي تتواجد أوطانها على الجانب الآخر من خط الحدود السياسية للإمبراطورية في قارة أوربا ولتسهيل تحركات جيوش الامبراطورية ونقلها على وجه السرعة الاخماد أي محاولات انقلابية أو عدائية في أي اقليم من أقاليم الدولة ، ويدعم هذا الفريق من الباحثين فى رأيهم المشار اليه بأن العسكريين هم الدين تولوا تمهيد معظم هذه الشبكة وتجهيرها، كما قاموا على حراستها وتامين الحركة عليها ، وجدير بالذكر أن الرومان استخدموا فرق عديده من الأسرى في عمليات شق الطرق وتجهيرها ویری فريق آخر من الباحثين أن الهدف الأساسي من شق هذه الطرق هو استغلال الموارد الطبيعية الموجودة في أقاليم الدولة ونقل منتجاتها إلى جانب البريد وتسهيل حركة التجارة بين جهات الدولة وحسن ادارتها مما يعنى أن الاقتصاد والادارة كانا أساس انشاء الطرق الرومانية والمؤكد أن بعض هذه الطرق أنشئ أساسا لأغراض اقتصادية بحتة مثال ذلك الطرق التي أنشأها الرومان في شمال غربي شبه جزيرة ايبيريا الاستغلال الموارد المعدنية بها والتى يأتى فى مقدمتها النحاس والقصدير.

ومهما اختلف الدارسون فى تحديد الهدف من انشاء هذه الشبكة الضخمة من الطرق فان المؤكد أنها شكلت همزات وصل وربط قوية للعلاقات الاقتصادية والحضارية بين جهات الامبراطورية الرومانية وخاصة حوض البحر المتوسط والاقاليم المحيطة به فى قارات أوربا وآسيا وأفريقيا وتميزت الطرق الرومانية بالخصائص الرئيسية التالية:

ـ رصفت بتكوينات حجرية صلبة سميكة ثبتت بعمق ملائم على سطح الارض مما سهل عملية النقل فوقها وأمن الحركة عليها مهما كان حجم الحمولة وخاصة أنه شاع على هذه الطرق استخدام العربات الكبيرة ذات الاربع عجلات والتي تجرها عدة خيول اتسمت بالاتساع الكبير ( 1,4 - 2 مترا ) مما أسهم في تزايد قدرتها على استيعاب حمولات النقل الكبيرة سواء كانت مدنية أو عسكرية.

ـ اتسمت بالامتداد فى شكل خطوط مستقيمة فى مسافات عديدة منها بلغ طول بعضها نحو (40كم) ، لذا برع مهندسو الطرق الرومانية في تخطي الحواجز والصعاب الطبيعية التي تعترض مسار طرقهم بتشييد الكباري الخشبية والأسمنتية فوق المجاري المائية، أو بتتبع المواضع ذات زوايا الانحدار المحدودة لسطحها ، لذا امتدت بعض هذه الطرق في شكل أقواس كبيرة وخاصة في النطاقات الجبلية الوعرة ويمكن التمييز بين ثلاث مجموعات رئيسية من شبكة الطرق الرومانية.

صحيح أنها تتصل ببعضها البعض الا أن كل منها يمكن أن يشكل جغرافيا شبكة شبه موحدة ، هذه المجموعات هي :

ـ المجموعة الجنوبية ومركزها روما عاصمة الإمبراطورية.

ـ المجموعة الغربية ومركزها ليون في فرنسا.

ـ المجموعة الشمالية الغربية ومركزها لندن في بريطانيا.

اخر الاخبار

اخبار العتبة العباسية المقدسة

الهيأة العليا لإحياء التراث تقيم حفلًا لتكريم الفائزين في مسابقة القصة القصيرة عن فاجعة الطف الأليمة

العتبة العباسية المقدسة تستقبل المشاركين في النسخة الثالثة من جائزة العميد الدولية القرآنية

العتبة العباسية المقدسة تطلق فعاليات ملتقى النورين القرآني الرمضاني الخامس في بابل

قسم الشؤون الفكرية ينظّم دورة تخصصية في فهرسة وصيانة المخطوطات بجامعة ديالى

المزيد

الآخبار الصحية

للطاقة وحماية القلب.. ما "التوقيت الذهبي" لأكل المكسرات؟

دراسة تكشف فائدة القيلولة لمدة 45 دقيقة

اختيار الزبادي الأنسب.. قرار يحدد مسار صحتك

هل يعدّ الصيام المتقطع حلا سحريا لخسارة الوزن؟.. دراسة تجيب

المزيد

الآخبار التكنلوجية

"علي بابا" تكشف عن نموذج جديد للذكاء الاصطناعي

اختراق علمي جديد.. استشعار ضوئي يرصد "دلالات السرطان"

وكالة الإمارات للفضاء تعلن تمديد مهمة "مسبار الأمل" حتى 2028

ظاهرة مذهلة .. شهدها 2 بالمئة من سكان العالم فقط

المزيد

مواضيع ذات صلة

طرق النقل

الطرق الاقليمية

التوزيع الجغرافى للطرق المرصوفة والطرق الترابية

طرق حجم الحركة اليومية عليها متوسط

طرق حجم الحركة اليومية للمركبات

طرق حجم الحركة اليومية للمركبات

الطرق السريعة

مواقع المطارات

منطقة دول الكومنولث الروسى (الاتحاد السوفيتي سابقا)

العوامل السياسية والاقتصادية

الطائرة

منطقة آسيا