تسجيل الدخول

تسجيل

تطور حركة النقل الجوي في المطارات السورية

المؤلف:  د. هيثم هاشم ناعس

المصدر:  جغرافية النقل

الجزء والصفحة:  ص 281 ـ 284

2026-09-01

75

كانت الخطوط الجوية تشغل الجزء الأكبر من نشاط مؤسسة الطيران السورية في بداية عهدها وحتى الستينات من القرن العشرين وان نشاطها الأساسي يقتصر على حركة الطائرات وعملية نقل الركاب مع غياب حركة شحن البضائع والبريد تقريباً، وذلك يعود إلى ارتفاع تكاليف النقل الجوي للمواد والمسافات القصيرة نسبيا التي لا تحتاج عموما لتلك الوسيلة من وسائل النقل التي تكون فاعليتها أكبر للمسافات البعيدة، إلى جانب قلة عدد الرحلات الأسبوعية.
ومن المبررات السلبية التي لها دور في تراجع حركة النقل الجوي الداخلي بشكل عام نجد الخسائر التي تكبدتها حركة النقل على الخطوط الداخلية، إضافة إلى عدم صلاحية بعض المطارات لاستقبال الطائرات النفاثة الحديثة التي باشرت الشركة باستخدامها مؤخراً، هذا إلى جانب استخدام الطائرات التي تعمل على الخطوط الداخلية، في كثير من الأحيان للرحلات الخاصة والعارضة والحج مما يؤدي إلى إلغاء أو تخفيض عدد الرحلات المقررة للطيران المحلي الداخلي، ولتلافي ذلك لابد من تسيير رحلات جوية داخلية كافية في مواعيد دقيقة ومنتظمة واستخدام طائرات حديثة ملائمة لهذا الغرض بعد أن يتم تحديث كافة المطارات وتجهيزها لاستقبال مثل هذه الطائرات هذا إلى جانب ضياع الكثير من الوقت على المسافر للنزول إلى المدينة ومن ثم الانطلاق بالاتجاه المطلوب، وهذا بشكل عام قد يستغرق وقتاً طويلاً قد لا تستغرقه السفر بالسيارة بين المحافظات ضمن تلك المسافات التي يمكنها أن تؤمن الانتقال المباشر من الباب إلى الباب النقل الجوي دوراً بارزاً في قطاع النقل كونه يعمل على يلعب فهل مطاراته ربط مع معظم أقطار الوطن العربي والعديــد من الدول الأجنبية وتقديم الخدمات المختلفة ذات العلاقة بانتقال وسفر المواطنين ونقل المواد الاستراتيجية المستخدمة في مجالات الصناعة والزراعة وغيرها بشكل سريع ومضمون كما أنه يعتبر أداة رئيسية للاتصال المؤدي إلى تعميق الروابط الاجتماعية والاقتصادية والثقافية التي تساهم مساهمة فعالة في إنشاء القاعدة الأساسية لتحقيق الأهداف القومية وكأداة لتنشيط مختلف الخدمات المحلية من فنادق ومطاعم ووسائل نقل أخرى ويساهم هذا النشاط في إيجاد فرص عمل جيدة في مختلف المجالات الفنية ذات الصلة مثل الطيارين والمهندسين والفنيين والتخصصيين وغيرهم إضافة إلى دعمه لقطاع السياحة في القطر، كما يلعب هذا النشاط دوراً كبيراً في دعم الاقتصاد الوطني للقطر، وذلك من خلال رفده لخزينة الدولة بالعملات الأجنبية اللازمة لدفع عجلة الاقتصاد إضافة لرسوم الهبوط والإقلاع وأشغال الأماكن إلى غير ذلك.

نلاحظ أن حركة الشحن الجوي في مطارات القطر لا تزال ضعيفة نسبياً بالمقارنة مع تطورها في دول العالم الأخرى، ويعود سبب ذلك العوامل التالية:
1ـ ضعف الإمكانيات المادية والتقنية لأسطول النقل الجوي للشحن في القطر إلى جانب عدم توفر التجهيزات المخصصة لذلك في معظم مطارات القطر.
2ـ تمتاز معظم صادرات القطر بكونها زراعية فهي تخرج بحكم طبيعتها عن إمكانية نقلها بشكل اقتصادي بواسطة الطائرات.
3ـ منافسة الشركات العالمية الجوية الكبرى في مجال النقل وخاصة إلى الدول الأخرى.
4ـ الظروف الاقتصادية والسياسية في المنطقة التي تعيق في كثير من الأحيان نشاط حركة النقل الجوي، وتحاول سورية بشتى الوسائل تفعيل دور القطر اقتصادياً عن طريق إصدار القوانين الاستثمارية الجديدة التي تعمل على تنشيط حركة الاستثمار في القطر، وتخفيف القيود المترتبة علـى التعاملات الاقتصادية وخاصة التجارية والاستثمارية.