3-10 دراسات الجدوى فى الدراسات الاستكشافية :

تشمل دراسات الجدوى المبدئية تجميع الدراسات المكتبية ومراجعتها حقليا ( على الطبيعة ) وذلك الحصر عدد البدائل للمسارات المقترحة لأفضل مسارين أو ثلاثة على الأكثر حتى تتمكن من عمل دراسة جدوى اقتصادية تفصيلية لاختيار أفضل مسار للطريق .

3-10-1 اختيار المسارات :

(أ) الدراسات المكتبية والحقلية : تتم مراجعة التقارير والبيانات الهندسية والبيئية والخرائط والتصوير الجوي بالتفصيل بمعرفة مهندس المشروع وذلك لتحقيق الهدف من أنشاء الطريق وتوافقه مع المتطلبات الهندسية مثل حجم المرور المتوقع للسنة التصميمية ودرجة الطريق والعناصر الهندسية لتصميم الطرق ونقط التحكم النهائية للطريق وتتم مراجعة حقلية بالاشتراك مع الأفراد الممثلين للقطاعات المختلفة التي لها علاقة بأختيار الموقع كما يجب أن تشمل المراجعة الحقلية التعرف على النقاط الأساسية والثانوية التي يمكن أن تتحكم في اختيار الموقع مثل الجبال ، مخرات السيول ، والمحاري المائية العوائق الجيولوجية ، الكثبان الرملية ، المدن ، القرى ، السدود، الطرق ، السكك الحديدية ، المطارات ، المصانع ، المباني ، دور العبادة ، المرافق المناطق الأثرية على أن يؤخذ في الاعتبار اللوائح التنظيمية والإدارية التي تصدرها الدولة .

(ب) الخرائط المساحية : يجب أن يتوفر لمهندس التخطيط الخرائط المساحية الخاصة بالمنطقة وذلك لكى يوقع عليها أي أضافات أو بيانات من الطبيعة .

(ج) الاعتبارات اللازمة في اختيار تخطيط المسارات : يجب أن يتم تخطيط المسارات المختلفة بين نقط التحكم لأفضل الاتجاهات مع مراعاة التمشي مع طبوغرافية الأرض ومراعاة خدمة الكتل السكنية والأنشطة الاقتصادية المحيطة . والخصائص الهندسية للتخطيط الأفقي والرأسي للمسارات المختلفة والمقارنة بينها لإدخالها فى المقارنة بين التخطيطات المختلفة .

(د) بدائل المسارات المختلفة على المحور تستخدم الخرائط الطبوغرافية والصور الجوية في دراسة المسارات الممكنة بالمشروع . ويتجنب العوائق التي تعترض المحاور بالوديان فى المناطق الجبلية . كما يجب دراسة كل المواقع والمسارات على الخرائط ، وتحدد المسارات المقترحة بألوان مختلفة وتستبعد المواقع الغير مناسبة . ويتم تقييم البدائل المختلفة المحددة من الدراسة المكتبية على الطبيعة ، ويمكن عمل تقييم مبدئي للبدائل المختلفة على الطبيعة بمساعدة الخرائط المساحية والتصوير الجوي .

واذا لم يتمكن من ذلك يمكن قياس الميل المتوسط التقريبي بين المصدر والهدف . يتم عمل دراسة جدوى مبدئية للبدائل المختلفة على الطبيعة باستخدام وسيلة نقل مناسبة ) سيارات مناسبة أو طائرة هليكوبتر ) ومن دراسة الجدوى المبدئية على الطبيعة يمكن حصر عدد البدائل المقترحة .