استخدم الكبريت كمادة مضافة للاسفلت من قبل العديد من الباحثين وقد تصاعد استعماله خلال الثلاثين سنة الأخيرة نظراً لوفرته في المصادر الطبيعية ، ولاسعاره المقبولة ، ولما يمكن ان يضيفه من صفات جيدة على المادة الاسفلتية حيث في عام 1958 سجل العالمان(Welborn ; Babashak) إمكانية تحسين استقرارية مزيج اسفلت – بوليمر بإضافة الكبريت ^[1] ، إضافة إلى ان نجاح عملية استخدامه يمكن ان تساعد على تقليل التلوث بتوفيرها منفذاً لاستهلاك الفضلات الكبريتية^[2].

بناءً على ما سبق آثرنا في دراستنا هذه استخدام الكبريت كمعالجة إضافية تعقب معالجة الاسفلت بالبولي ستايرين ودراسة تأثير نسب الكبريت المضافة على قابلية البولي ستايرين للتذاوب في المادة الاسفلتية وإعطاء أنظمة متمازجة Compatible وفي هذا السياق تم تحضير (24) نموذجاً اسفلتياً من اصل النماذج الثمانية المعالجة بالبولي ستايرين ، إذ قُسم كل نموذج إلى ثلاثة أقسام أضيف إليها الكبريت بنسب مختلفة هي (5% و 10% و 15%) ويُبين الجدول (6) نتائج الفحوصات التي أجريت على هذه النماذج.

الجدول (6) : تأثير إضافة الكبريت بنسب مختلفة في مواصفات اسفلت بيجي المعالج بالبولي ستايرين

عند ملاحظة الصفات الريولوجية للنماذج المستحصلة نجد ان زيادة نسبة الكبريت المضافة تؤدي وبشكل عام إلى خفض قيم درجة الليونة وزيادة قيم النفاذية ، أما الاستطالة فكانت تزيد عند زيادة نسبة الكبريت (5% و 10%) ثم تعود للانخفاض عندما تصبح نسبة الكبريت (15%). كذلك نلاحظ ان قيم دليل الاختراق (PI) كانت تميل إلى النقصان بشكل قليل أو تبقى متقاربة مع بعضها أو متذبذبة قليلاً باستثناء حالة النماذج (8-c,8-b,8-a) حيث أدت زيادة نسبة الكبريت المضافة إلى زيادة قيم دليل الاختراق مما يعني تحسناً في الخواص الحرارية لهذه النماذج.

--------------------------------------------------------------------------------------------------

1. Welborn,J.T.; Babashak,J.F.,"New Rubberized Asphalt for Roads". Journal of Highway Division,Proceedings of American Society of Civil Engineering 1651,(1958).

2. صالح ،ل.ع. "رسالة ماجستير"،جامعة الموصل،كلية العلوم،قسم الكيمياء،(1992).