مشروع اطلقته جمهورية الصين الشعبية عام 2013 الهدف منه ربط دول العالم بشبكة واسعة من الطرق البرية والسكك الحديدية, وموانئ وخطوط انابيب نفط وممرات بحرية وكذلك شبكة من الاتصالات السلكية واللاسلكية, وهذا المشروع يربط الصين بأكثر من(65) دولة عبر العالم ويعد هذا المشروع واحدا من اهم المشاريع الاستراتيجية على مستوى العالم ويتكون من فرعين اساسين هما الأول: يتمثل بالحزام الاقتصادي لطريق الحرير البري ويكون هدفه ان يربط جمهورية الصين الشعبية بدول اوربا مرورا بدول جنوب اسيا وكذلك اسيا الوسطى, اما الثاني: ويتمثل بطريق الحرير البحري ويكون هدفه رط جمهورية الصين الشعبية بدول اوربا مرورا بجنوب شرق اسيا وكذلك منطقة الشرق الاوسط ودول شمال افريقيا, ويتضمن هذين الفرعين الرئيسين ستة ممرات حيوية ومهمة وان هذه الممرات الستة التي انشأتها والتي تعمل على انشائها في المستقبل القريب, ان تحديد الهدف والغاية الصينية من فكرة احياء مشروع الحزام والطريق قد اختلف الخبراء والمحللين والمختصين فيها الا هذا المشروع يعود بالفائدة الكبيرة للصين والدول التي يمر بها المشروع, اما فيما يخص العراق فان العراق ليس من الدول التي يمر بها طريق الحرير, وهذا ما تؤكده جميع الخرائط والمصادر, الا انه بالإمكان الاستفادة من الموقع الاستراتيجي للعراق بحكم اكمال ميناء الفاو الكبير وبميزاته الاستراتيجية, فضلا عن تعزيز العراق لعلاقاته مع الصين وفق مذكرات التفاهم التي وقعها العراق مع الصين عام 2018, وتجدر الاشارة ان هناك دولا تحاول الاستفادة من المشروع عبر العراق وان تجعل موانئها هي مركزا للتجارة وهي المسيطرة للتبادل التجاري , وجعل موانئ العراق موانئ لا قيمة لها ومحلية, وكما تعمل هذه الدول بالضغط على الحكومات العراقية خاصة بعد عام 2003 للربط السككي معها, وهذا الربط له آثار كبيرة جدا فهو يقتل اهمية ميناء الفاو الكبير الاقتصادية, ويجب الاسراع في تنفيذ مشروع القناة الجافة الذي يعد من المشاريع الاستراتيجية والحيوية ويتم عبر انشاء خط السكة الحديدية من موانئ العراق جنوب العراق المطلة على الخليج العربي الى الحدود السورية ثم تركيا, حيث يتم نقل البضائع المختلفة عبر طرق القناة الجافة لما لها من مميزات في تقليل الكلفة والمسافات فضلا عن كون هذا المشروع منافسا قويا لمشروع قناة السويس المصرية .