توفيت ماري كوري في 4 يوليو 1934 بسبب فقر الدم اللاتنسجي، وهو مرض مرتبط بالتعرض الطويل للإشعاع. خلال سنوات عملها المكثف مع المواد المشعة، تعرضت لمستويات عالية من الإشعاع دون الحماية الكافية، ما أدى إلى تدمير نخاع العظم لديها. لم تكن مخاطر الإشعاع معروفة جيدًا في زمنها، ولذلك كانت صحتها تتدهور تدريجيًا حتى وفاتها، مما يجعلها إحدى ضحايا البحث العلمي نفسه.
قراءة كامل الموضوع

الكاليفورنيوم-252 هو واحد من أقوى المصادر المعروفة للنيوترونات، إذ يُطلق حوالي 2.3×10¹² نيوترون في الثانية لكل غرام عبر الانشطار التلقائي، ما يجعله أداة فيزيائية فريدة لاختبار المواد تحت تدفق نيوتروني عالٍ. بفضل هذه الخاصية، يُستخدم الكاليفورنيوم في فيزياء النيوترونات لدراسة البنية النووية وتحفيز الانشطار في أنوية ثقيلة، وهو مثال نادر على عنصر يمكنه إطلاق نيوترونات دون الحاجة إلى مفاعل نووي أو مسرّع جسيمات.
قراءة كامل الموضوع

بين العائلة والفيزياء، عاشت ماري كوري صراعًا متوازنًا قلّ نظيره؛ فقد جمعت بين دورها كأم لابنتين، إحداهما إيرين التي أصبحت لاحقًا عالمة حاصلة على نوبل، وبين عملها البحثي الشاق في المختبرات. بعد وفاة زوجها بيار كوري في حادث مأساوي عام 1906، لم تنهَر، بل تولّت مكانه في جامعة السوربون، لتصبح أول امرأة تدرّس فيها. واصلت أبحاثها حول النشاط الإشعاعي، محافظة على بيت علمي وإنساني، حيث تحوّل منزلها إلى مركز علمي، وغرسَت في بناتها حبَّ المعرفة والاستقلال العلمي.
قراءة كامل الموضوع

في زمنٍ كانت الشهرة تُمنح للعلماء، وقفت ماري كوري على منصة نوبل مرتين، كأول إنسان يحصد جائزتين في مجالين مختلفين: الفيزياء (1903) والكيمياء (1911). لم تكن نجمة سينما أو شخصية سياسية، بل كانت عالمة تحدّت الأعراف وغيّرت مجرى العلم باكتشافاتها في النشاط الإشعاعي. مشهد تتويجها يُذكّرنا بأن رموز الماضي كانوا من يصنعون المعرفة، وأن المجد كان يُمنح لمن يُنير ظلام الجهل، لا لمن يلهب المنصات.
قراءة كامل الموضوع

في الصين، ظهرت تقنية مبتكرة تُعرف بشاشة العرض الخلفية الذكية، حيث تُعرض على الزجاج الخلفي للسيارة معلومات حيّة عن الطريق أمام السائق، مثل إشارات المرور، تغيير المسارات، أو وجود ازدحام. تهدف هذه التقنية لتحذير السائقين خلف السيارة وتحسين السلامة المرورية عبر مشاركة الرؤية الأمامية. تُستخدم هذه الفكرة حالياً في بعض السيارات الذكية كتجربة تمهيدًا لتطوير أنظمة القيادة التعاونية والمركبات الذاتية.
قراءة كامل الموضوع

في عام 1958، حاز الفيزيائي الروسي إيغور تام على جائزة نوبل في الفيزياء مناصفة مع زميليه بافل تشيرينكوف وإيليا فرانك، تقديرًا لشرحه الفيزيائي الدقيق لظاهرة إشعاع تشيرينكوف. كان تام العقل النظري الذي فسّر كيف يمكن لجسيم مشحون أن يُصدر وميضًا أزرق عندما يتحرك بسرعة تفوق سرعة الضوء داخل وسط مادي، دون أن يخالف قوانين النسبية. هذا التفسير، الذي اعتمد على تحليل معادلات ماكسويل في الأوساط الكهرومغناطيسية، فتح الباب لتطوير كواشف تعتمد على التأثير، أصبحت لاحقًا أدوات أساسية في فيزياء الجسيمات
قراءة كامل الموضوع

النسبية هي نظرية في الفيزياء وضعها ألبرت أينشتاين، وتقسم إلى نوعين: النسبية الخاصة (1905) التي تتعامل مع الأجسام المتحركة بسرعات قريبة من سرعة الضوء وتوضح أن الزمان والمكان مرتبطان ببعضهما، والنسبية العامة (1915) التي توسع الفكرة لتشمل الجاذبية على أنها انحناء في نسيج الزمكان بسبب الكتلة والطاقة، مما غيّر فهمنا للكون بشكل جذري.
قراءة كامل الموضوع

برايان غرين (Brian Greene) هو فيزيائي نظري أمريكي، وُلد عام 1963، يُعد من أبرز المتخصصين في نظرية الأوتار. حصل على الدكتوراه من جامعة أكسفورد، ويعمل أستاذًا في جامعة كولومبيا. أسهم في تبسيط مفاهيم فيزياء الكم والجاذبية والنظرية الموحدة من خلال مؤلفاته الشهيرة مثل "الكون الأنيق" و"الواقع الخفي". عُرف بأسلوبه السلس في شرح المفاهيم المعقدة، وساهم في تأسيس "مهرجان العالم للعلوم" لنشر الثقافة العلمية.
قراءة كامل الموضوع

في عام 1761، لاحظ ميخائيل لومونوسوف خلال عبور كوكب الزهرة أمام قرص الشمس وجود هالة ضوئية خافتة حول الكوكب. فسّر هذه الظاهرة بأنها نتيجة انكسار ضوء الشمس في غلاف جوي يحيط بالزهرة، ليكون بذلك أول من اكتشف وجود غلاف جوي لكوكب غير الأرض. تفسيره اعتمد على مبادئ فيزيائية في انكسار الضوء والظواهر البصرية في الأوساط المختلفة، مما جعله من أوائل المؤسسين لما يعرف اليوم بالفيزياء الفلكية البصرية. هذا الاكتشاف لم يحظَ بالاهتمام العالمي إلا بعد عقود من وفاته.
قراءة كامل الموضوع

توضح الصورة كيف تتغير ديناميكا الهواء لسيارة عالية الأداء حسب السرعة وظروف القيادة. عند سرعات أقل من 180 كم/س، يكون ارتفاع السيارة والجناح الخلفي في وضعية منخفضة لتقليل مقاومة الهواء. عندما تتجاوز السرعة 180 كم/س، يرتفع الجناح قليلاً لتحسين التماسك والثبات. فوق 375 كم/س، يُعاد ضبط وضع الجناح لخفض السحب الهوائي. أثناء الكبح، يرتفع الجناح بزاوية حادة ليعمل كمكبح هوائي، مما يعزز من كفاءة التوقف ويزيد من الاستقرار.
قراءة كامل الموضوع

ليف دافيدوفيتش لانداو (1908–1968) عالم فيزياء نظري سوفيتي يُعد من أبرز العلماء في القرن العشرين وُلد في باكو وتخرج في جامعة لينينغراد وأكمل تدريبه في أوروبا لدى علماء مثل نيلز بور قدم إسهامات رائدة في فيزياء المادة المكثفة وأشهرها نظريته حول الميوعة الفائقة في الهيليوم-4 التي نال عنها جائزة نوبل في الفيزياء عام 1962. كما طور مخطط لانداو للطورات الطورية وأسهم في الديناميكا الحرارية والفيزياء النووية ونظرية المجال الكمومي شارك في تأليف سلسلة كتب "دورة في الفيزياء النظرية التي أصبحت مرجعًا…
قراءة كامل الموضوع

الذيل من نوع V في الطائرات المسيرة يجمع وظائف الذيل الأفقي والعمودي في سطحي تحكم مائلين يُعرفان بـ"Ruddervators". عند تحرك السطحين سويًا يولدان قوة تغير ارتفاع الطائرة، وإذا تحركا بعكس بعض يولدان عزمًا يغير اتجاهها الأفقي. هذا يوفر وزنًا أقل ومقاومة هوائية منخفضة. لكن التصميم يحتاج خوارزميات تحكم دقيقة لتجنب التداخل بين القوى. موقع الذيل المرتفع يقلل اضطراب الهواء من المروحة الخلفية ويُحسن الأداء الهوائي والاستقرار.
قراءة كامل الموضوع