الجناح المائل للخلف (Swept Wing) يُستخدم في الطائرات عالية السرعة لتقليل مقاومة الموجات الهوائية (Wave Drag) عند الاقتراب من سرعة الصوت. من الناحية الفيزيائية، يُقلل الجناح المائل من المركبة الفعالة لسرعة الهواء العمودية على الحافة الأمامية، مما يؤخر تشكل موجات الصدمة (Shock Waves) ويزيد من الرقم ماخ الحرج. ومع ذلك، يؤدي هذا التصميم إلى توزيع غير متساوٍ للرفع على طول الجناح، مما قد يسبب انفصال التدفق الهوائي عند أطراف الجناح (Tip Stall) ويؤثر على استقرار الطائرة عند السرعات المنخفضة.